«появляется больше возможностей»: как пополнение войск истребителями миг-35с укрепит обороноспособность россии

Базовые характеристики оборудования и вооружений

«Изюминкой» самолета является новейшая радиолокационная БРЛС «Жук-МЭ», современная система оптико-локации, а также «умная» система указания целей, встроенная в летный шлем.

Чтобы повысить привлекательность покупки самолета для зарубежных покупателей, была предусмотрена возможность навешивания вооружения зарубежных производителей.

Чем же еще хорош МиГ-35? Технические характеристики говорят сами за себя.

При снаряженной массе всего в 11 тонн, самолет может разгоняться до 2300 км/ч. При этом на борт он может взять 4,5 тонны вооружения и пролететь с ним 3200 км (при наличии запасных топливных баков).

Кроме того, МиГ-35, технические характеристики которого нами рассматриваются, поднимается на высоту до 17 километров, а минимальная длина разбега составляет всего 260 метров!

Лётно-технические характеристики

Все характеристики приведены в соответствии с данными АО «Российская самолётостроительная корпорация «МиГ».

Технические характеристики

• Экипаж: 1 или 2 человека
• Длина: 17,32 м
• Размах крыла: 12 м
• Площадь крыла: 42 м²
• Высота: 4,44 м
• Масса:
  • пустого: 13500 кг
  • нормальная взлётная масса: 18500 кг
  • максимальная взлётная масса: 29700 кг

Двигатель

• Тип двигателя: с форсажной камерой
• Модель: или его модификация с УВТ РД-33МКВ со всеракурсным отклонением вектора тяги (в пределах +- 20°).
• Максимальная Тяга: 2 × 9000 кгс

Лётные характеристики

• Максимальная скорость:
  • на высоте: 2560 км/ч
  • у земли: 1450 км/ч
• Практический потолок: 17500 м
• Радиус действия с нормальной боевой нагрузкой: 1000 км
• Дальность полёта без дозаправки: с ПТБ 3500 км
• Максимальная эксплуатационная перегрузка: +10 G

Вооружение

• Пушечное: 30 мм авиационная пушка ГШ-30-1
• Узлов подвески вооружения: 9
• Масса подвесного вооружения: 6 т
• Подвесное вооружение: все типы управляемых и неуправляемых боеприпасов «воздух-воздух» и «воздух-поверхность»

Древнее оружие булава.

[править] Ссылки

• Миг-35 на Airliners.net
• Описание МиГ-35 на сайте Российской самолетостроительной корпорации «МиГ»
• МиГ-35 — мост к новому поколению. По уровню внедрения передовых технологий этот самолет далеко опередил основных конкурентов, nvo.ng.ru, 2007-08-17
• Рынок для МиГ-35 оценивается в 500 самолётов — Владимир Барковский
• Все, кроме МиГ-35, участники тендера MMRCA провалили испытательные полеты, Periscope2.ru
• МиГ-35 на сайте «Уголок неба»

Виды и рода войск в россии Самолёты марки «МиГ»
Истребители / Перехватчики	МиГ-1 • МиГ-3 • МиГ-5 • МиГ-7 • МиГ-9 • МиГ-13 • МиГ-15 • МиГ-15бис • МиГ-17 • МиГ-19 • МиГ-21 • МиГ-23 • МиГ-25 • МиГ-29 • МиГ-29М • МиГ-29К• МиГ-31 • МиГ-33 • МиГ-35
Ударные	МиГ-23 • МиГ-27
Разведывательные	МиГ-15Рбис • МиГ-25Р
Учебно-тренировочные	МиГ-9УТИ • МиГ-15УТИ • МиГ-АТ
Многоцелевые транспортные	МиГ-8 • Т-101 • МиГ-110 • МиГ-125
Проекты	И-270 • И-320 • И-350 • Е-8 • Е-150 • Е-152 • МиГ-105 • МиГ 1.44 • БПЛА «Скат»
Рекорды	Максимальная скорость самолёта МиГ-25

Особенности нового истребителя Миг 35

Аэродинамическая компоновка новой машины осталась прежней, как и у МиГ-29 – интегральная схема с двумя разнесёнными двигателями и низкорасположенным крылом. У МиГ-35 несколько улучшили прочностные характеристики и повысили несущие свойства крыла.

Благодаря отличной аэродинамической концепции, доставшейся этому самолёту от МиГ-29, удалось разместить топлива на 50% больше и увеличить количество вооружения. В итоге максимальный взлётный вес составил 23,5 тонны и МиГ-35 перешёл в разряд средних по этому классу машин.

Два мощных мотора РД-33МК с увеличенным эксплуатационным ресурсом обеспечили завидную тяговооруженность на форсаже – каждый по 9000 кгс. Силовые установки имеют бездымные камеры сгорания и новейшую управляющую систему FADEC. Некоторые машины оснащают двигателями с управляемым вектором тяги, но по желанию заказчика. Топливо подаётся из внутрифюзеляжных баков и двух отсеков внутри крыла общей ёмкостью 4300 литров.

Довольно просторная кабина лётчиков с каплевидным фонарём без переплётов аналогична по оформлению кабине МиГ-29К морской авиации. Этот вариант выбран из-за наиболее положительных отзывов о нём пилотов. Три дисплея отражают информацию на лобовом стекле и способствуют лётчику вести воздушный бой, уделяя меньше внимания на контроль приборов. В двухместном варианте такие же дисплеи установлены в задней кабине. Так, конструкторы воплотили принцип HOTAS для МиГ-35.

Истребитель МиГ 35

Скорости современных самолётов возросли многократно, и пилот уже не успевает адекватно реагировать на мгновенно меняющуюся ситуацию, здесь ему в помощь на МиГ-35 приходит система автоматического управления и система СОС-3М с сигналами ограничения. За ускоренную наводку и захват цели несёт ответственность бортовой комплекс СУВ-29 с двумя оптико-прицельными системами.

Опираясь на результаты испытаний, которые были проведены на вертолёте Ка-50 и на МиГ-35, было выяснено, что при работе в режиме земля-воздух нагрузка на пилота увеличивается в геометрической прогрессии, он не успевает следить одновременно за показаниями приборов и вести воздушный бой. Поэтому было решено в МиГ-35Д посадить двух лётчиков.

Перехватчик МиГ 35

Установка на самолёт новейшей бортовой РЛС ЖУК-АЭ с активной фазированной решёткой позволило сконцентрировать всё управление вооружением. Особенно ценится способность станции ЖУК-АЭ ставить радиолокационную завесу, не давая обнаруживать противнику свой самолёт практически до визуального контакта.

Эта локационная станция ведёт сопровождение 30 целей, может производить атаку на шесть из них сразу и обнаруживает самолёт типа «истребитель» на расстоянии до 160 км. Вмонтированная в шлем пилота система целеуказания, совместно с оптиколокационной станцией помогают засекать цели и вести воздушный бой.

Конструкторы хорошо поработали для придания самолёту большей живучести. Машина может совершать посадку на неприспособленные аэродромы и неосвещённые ВПП, а что стоит возможность совершать взлёт с полосы длиною всего в 260 метров.

Для большей надёжности у всего оборудования, включая управление самолётом и вооружением, БРЛО и прицельными станциями имеются дополнительные дублирующие системы, которые обычно включены в режим ожидания.

Решение разработчиков обеспечить высокую надёжность наглядно проявилось в энергоснабжении истребителя, где в отличие от предшественника размещены два дополнительных генератора и энергоузел в системе стартёров, обеспечивающий электроэнергией всю машину и дающий возможность произвести проверку всех бортовых систем при незапущенных моторах. О том насколько хорош новый перехватчик отражено в его лётно-тактических данных.

Лётные характеристики истребителя-перехватчика Миг 35

• Максимальный взлётный вес – 23500 кг.
• Обычный взлётный вес – 17500 кг.
• Максимальный посадочный вес – 16800 кг.
• Наибольший вес полезной нагрузки – 6500 кг.
• Максимальный вес топлива – 4800 кг.
• Максимальная скорость у земли – 1400 км/час.
• Максимальная скорость на высоте 11 тыс. м – 2400 км/час.
• Практическая дальность без подвесных баков – 2 тыс. км.
• Практическая дальность с подвесными баками – 3 тыс. км.
• Дальность с дозаправкой в воздухе и подвесными баками – 6 тыс. км.
• Потолок – 17,5 тыс. м.
• Максимальная тяга на форсаже – 2 х 9000 кгс.
• Тяга максимальная – 2 х 5400 кгс.

Вооружение самолёта Миг 35

• Максимальный вес вооружения – 6300 кг.
• Подвесных точек – 10.
• Пушка 30 мм ГШ-30-1.
• УРВВ малой дальности Р-73.
• УРВВ средней дальности РВВ-АЕ и Р-27.
• УР «воздух – поверхность» Х-25, Х-29, НАР.
• УР «воздух – воздух» Х-25МЛ, Х-29Т, Х-29Л, РВВ-АЕ, НАР.
• Противорадиолокационные Х-31П.
• Противокорабельные Х-31А, Х-35.
• Мины.
• Корректируемые авиабомбы.

Винчестер 1300 (США)

Ценится за надёжность. Материал ствольной коробки – алюминиевый сплав. Калибр 12/76 мм. Для самообороны интересен вариант со стволом 457 мм. Отличительной особенностью является запатентованная система Speed Pump.

Благодаря этой системе после выстрела сразу открывается затвор после нормализации давления в стволе. Это существенно сокращает время на перезарядку.

Английская снайперская винтовка L96A1 патрон, калибр

Описание ракеты «Булава»

Полной информации о технических характеристиках Р-30 нет, она засекречена.

Ракета Р-30 «Булава» состоит из трех твердотопливных ступеней и ступени разведения боевых частей. Есть мнение, что ступень разделения блоков работает на жидком топливе, однако, это вызывает сомнения, так как МИТ специализируется на твердотопливных системах. В ракете использовано топливо пятого поколения с высокой энергетической эффективностью.

Корпус ступеней ракеты создан из композитных материалов, с использованием арамидного волокна высокой прочности, что позволяет увеличить давление в камере сгорания и получить более высокий импульс.

Двигатель первой ступени запускается сразу после выхода ракеты из воды. Двигатель первой ступени работает до пятидесятой секунды полета. Двигатели второй ступени работают до девяностой секунды полета, после этого включаются двигатели третьей ступени. Информация о характеристиках и конструкции ступени разведения боевых частей очень скудна.

После прохождения зоны блокирующих ядерных ударов, отделяется головной обтекатель. Ракета «Булава» оснащена разделяющейся головной частью индивидуального наведения, которая состоит из шести (по другой информации, из десяти) боевых блоков. Они имеют небольшие габариты, коническую форму и высокую скорость полета. Также в ступени разведения блоков находится комплекс преодоления противоракетной обороны противника, но о его устройстве и характеристиках мы ничего не знаем. Боевые блоки ракеты «Булава» имеют высокую степень защиты от ядерного взрыва.

Существует непроверенная информация об изменениях принципа разведения боеголовок ракеты «Булава». В некоторых источниках сообщается, что боевые блоки ракеты могут свободно маневрировать, также разработчики заявляют об очень высокой точности наведения по сравнению с предыдущими советскими и российскими ракетами. По их мнению, именно этот фактор сможет компенсировать сравнительно небольшую мощность боевых частей, на что неоднократно указывали критики Р-30. Радиус отклонения боевых частей – не более 200 метров. Генеральный конструктор ракеты Соломонов утверждает, что «Булава» имеет более высокую степень живучести, чем ракеты предыдущих поколений.

Система управления «Булавы» — астрорадиоинерциальная. Бортовой вычислительный комплекс обрабатывает данные полученные от оптико-электронной аппаратуры, которая во время полета определяет координаты ракеты, изучая расположение звезд, а также обмениваясь информацией со спутниками информационной системы ГЛОНАСС.

Видео о ракете Булава

Ракета Р-30 «Булава» отправляется в полет из специального контейнера, установленного в пусковой шахте ракетоносца, с помощью порохового аккумулятора. Возможен залповый запуск всего боекомплекта, находящего на борту подводной лодки. Пуск осуществляется как в подводном, так и надводном положении.

По оценкам специалистов, российская промышленность может изготавливать до 25 ракет Р-30 «Булава» в год.

Конструкция

Также как и МиГ-29, Миг-35 неприхотлив в обслуживании, способен совершить посадку на грунтовую полосу.

Основные отличия МиГ-35 от МиГ-29:

• РЛС «Жук-А» с активной фазированной антенной решёткой (только в индийском тендере MMRCA, наличие РЛС с АФАР в версии для ВКС России не подтверждено, есть вероятность, что для ВКС идёт версия с РЛС «Жук-М», с ЩАР);
• комплекс обороны со средствами РЭБ, детекторами атакующих ракет и облучения лазерами, автоматами выброса ложных целей;
• открытая архитектура БРЭО;
• встроенная и контейнерная оптико-локационные станции (ОЛС) и нашлемная система целеуказания и прицеливания;
• увеличение боевой нагрузки;
• понижение радиолокационной заметности;
• новая электронная система управления двигателем РД-33МК;
• возможность использования модификации РД-33МК с отклоняемым вектором тяги, опробованной на опытном МиГ-29М/ОВТ с двигателем РД-33К;
• трёхканальная ЭДСУ с четырёхкратным резервированием;
• увеличенный запас топлива с возможностью дозаправки в воздухе и использования как заправщика;
• антикоррозийная защита по типу МиГ-29К;
• повышенные надёжность и живучесть, срок службы, ресурс самолёта и двигателей;
• уменьшение стоимости лётного часа в 2,5 раза;
• увеличение возможностей автономного базирования (например, кислорододобывающая станция на борту).

Конструкция

Основные отличия МиГ-35 от МиГ-29:

• РЛС «Жук-А» с активной фазированной антенной решёткой (только в индийском тендере MMRCA, наличие РЛС с АФАР в версии для ВКС России не подтверждено, есть вероятность, что для ВКС идёт версия с РЛС Жук-М, с ЩАР);
• комплекс обороны со средствами РЭБ, детекторами атакующих ракет и облучения лазерами, автоматами выброса ложных целей;
• открытая архитектура БРЭО;
• встроенная и контейнерная оптико-локационные станции (ОЛС) и нашлемная система целеуказания и прицеливания;
• увеличение боевой нагрузки;
• понижение радиолокационной заметности;
• новая электронная система управления двигателем РД-33МК;
• возможность использования модификации РД-33МК с отклоняемым вектором тяги, опробованной на опытном МиГ-29М/ОВТ с двигателем РД-33К;
• трёхканальная ЭДСУ с четырёхкратным резервированием;
• увеличенный запас топлива с возможностью дозаправки в воздухе и использования как заправщика;
• антикоррозийная защита по типу МиГ-29К;
• повышенные надёжность и живучесть, срок службы, ресурс самолёта и двигателей;
• уменьшение стоимости лётного часа в 2,5 раза;
• увеличение возможностей автономного базирования (например, кислорододобывающая станция на борту).

Перспективы

Не нужно думать, что новой разработкой заинтересовались исключительно отечественные военные. Малайзийские ВВС уже неоднократно высказывались о преимуществах использования российских многоцелевых истребителей-бомбардировщиков. Примерно о том же говорили и представители индийских ВС.

К сожалению, даже великолепные характеристики МиГ-35 не спасли его от закулисных интриг, когда поставки российских самолетов были на корню зарублены нежеланием индийской стороны повторять риски 90-х годов. Тогда вся армия страны оказалась без материального обеспечения.

Причина проста – ВПК России в те годы было совсем не до обеспечения экспорта, но Индию также можно понять.

В настоящее время отечественные специалисты работают не только над экспортными поставками новых МиГов, но и над перевооружением ими отечественных летных полков. В частности, уже было заявлено о том, что авианосец «Адмирал Горшков» будет укомплектован именно ними.

Конструкция

Также как и МиГ-29, Миг-35 неприхотлив в обслуживании, способен совершить посадку на грунтовую полосу.

Основные отличия МиГ-35 от МиГ-29:

• РЛС «Жук-А» с активной фазированной антенной решёткой (только в индийском тендере MMRCA, наличие РЛС с АФАР в версии для ВКС России не подтверждено, есть вероятность, что для ВКС идёт версия с РЛС «Жук-М», с ЩАР);
• комплекс обороны со средствами РЭБ, детекторами атакующих ракет и облучения лазерами, автоматами выброса ложных целей;
• открытая архитектура БРЭО;
• встроенная и контейнерная оптико-локационные станции (ОЛС) и нашлемная система целеуказания и прицеливания;
• увеличение боевой нагрузки;
• понижение радиолокационной заметности;
• новая электронная система управления двигателем РД-33МК;
• возможность использования модификации РД-33МК с отклоняемым вектором тяги, опробованной на опытном МиГ-29М/ОВТ с двигателем РД-33К;
• трёхканальная ЭДСУ с четырёхкратным резервированием;
• увеличенный запас топлива с возможностью дозаправки в воздухе и использования как заправщика;
• антикоррозийная защита по типу МиГ-29К;
• повышенные надёжность и живучесть, срок службы, ресурс самолёта и двигателей;
• уменьшение стоимости лётного часа в 2,5 раза;
• увеличение возможностей автономного базирования (например, кислорододобывающая станция на борту).

ПОЛЕЗНЫЕ СТАТЬИ

История

Пистолет-пулемёт MP5 был впервые представлен фирмой Heckler & Koch в 1966 году, под названием HK54. Это название было выбрано согласно старой системе нумерации моделей фирмы: число «5» определяло оружие как пистолет-пулемёт, а число «4» определяло что пистолет-пулемёт создан под патрон 9×19 мм Парабеллум. Современное название он получил после того, как в середине 1966 года, правительство ФРГ приняло его на вооружение полиции и пограничной службы как Maschinenpistole 5, или сокращённо MP5. Благодаря использованию пистолета-пулемёта немецким контртеррористическим отрядом GSG 9, который являлся частью пограничной службы, аналогичные специальные подразделения других западных стран получили возможность ознакомиться с его характеристиками.

Для расширения области возможных применений пистолетов-пулемётов были созданы различные ответвления: малокалиберное личное оружие самообороны (англ. Personal Defense Weapon (PDW)), например HK MP7 и компактные карабины такие как M4,  — укороченный вариант автомата HK G36, и XM8, также основанный на G36. Фирма Heckler & Koch начала замещение линейки MP5 более дешёвой моделью HK UMP, которая доступна в вариантах под патроны .45 ACP, .40 S&W и 9×19 мм Парабеллум. Однако поскольку UMP использует более простую автоматику со свободным затвором, он не может быть достойным конкурентом MP5 для требовательных стрелков.

Экземпляры МиГ-35

• Самолет-демонстратор МиГ-35Д, б/н 154. Переоборудован из опытного МиГ-29М2 в начале 2007 г. (до 2002 г. МиГ-29М «Изделие 9-15/4», б/2 154 «синий», с/н 296.09.05554).
• Опытный экземпляр МиГ-35 «Изделие 9-61», б/н 961. Изготовлен на базе планера серийного МиГ-29К (9-41) летом 2009 г. Весной 2012 года, для проведения испытаний легкого авианосца «Викрамадитья», был переоборудован в МиГ-29КУБ, получив б/н 204.
• Опытный экземпляр МиГ-35Д «Изделие 9-67», б/н 967. Переоборудован из опытного МиГ-29КУБ («Изделие 9-47», б/н 947 «синий», с/н 0111) летом 2009 г. В 2010 переоборудован обратно в МиГ-29КУБ, получил прежний б/н 947. 23 июня 2011 года, потерпел катастрофу под Ахтубинском, в Астраханской области. Пилотировавшие машину Олег Спичка и Александр Кружалин погибли.

Кинетические показетели карабинов Сайга-12С и Сайга-12К

Результаты

Чтобы определить характеристики воздушно-ядерного взрыва, были проведены испытания. Присутствующие при этом впоследствии описали увиденное зрелище. Они наблюдали за яркой светящейся точкой на расстоянии нескольких сотен километров. Затем она превратилась в огромный шар, раздался очень громкий звук, и на километры прокатилась ударная волна. Шар взорвался, оставив после себя двенадцатикилометровое облако в форме гриба. На месте взрыва остался кратер, на десятки метров простирающийся в глубину и ширину. Земля вокруг него на несколько сотен метров превратилась в безжизненную, изрытую почву.

Температура воздуха при ядерном взрыве существенно выросла, и сама атмосфера стала как будто плотнее. Это почувствовали даже очевидцы, находящиеся далеко от эпицентра в укрытии. Масштабы увиденного поражали, поскольку никто не предполагал, с какой мощью им предстоит столкнуться. Были сделаны выводы, что испытания прошли успешно.

Лётно-технические характеристики

Все характеристики приведены в соответствии с данными АО «Российская самолётостроительная корпорация „МиГ“».

Технические характеристики

• Экипаж: 1 или 2 человека
• Длина: 17,32 м
• Размах крыла: 12 м
• Площадь крыла: 40 м²
• Высота: 4,44 м
• Масса:
  • пустого: 11 000 кг
  • нормальная взлётная масса: 18 500 кг
  • максимальная взлётная масса: 24 500 кг
  • максимальная посадочная масса: 16 800 кг
  • масса внутреннего топлива: 5830 кг

Двигатель

• Тип двигателя: с форсажной камерой
• Модель: или его модификация с УВТ РД-33МКВ со всеракурсным отклонением вектора тяги (в пределах ± 20°).
• Максимальная тяга: 2 × 9000 кгс

Лётные характеристики

• Максимальная скорость:
  • на высоте: 2560 км/ч
  • у земли: 1450 км/ч
• Практический потолок: 16 000 — 17 500 м
• Радиус действия с нормальной боевой нагрузкой: 1000 км
• Дальность полёта без дозаправки:
  • без ПТБ: 3000—3100 км
  • с ПТБ: 3500 км
• Максимальная эксплуатационная перегрузка: +9 G

Вооружение

• Пушечное: 30 мм авиационная пушка ГШ-30-1
• Узлов подвески вооружения: 9
• Масса подвесного вооружения: 6,5—7 т
• Подвесное вооружение: все типы управляемых и неуправляемых боеприпасов «воздух-воздух» и «воздух-поверхность» массой до 500 кг.

Особенности конструкции

Конструкция МиГ-35/МиГ-35Д базируется на достижениях, реализованных на истребителях МиГ-29К/КУБ и МиГ-29М/М2. Среди них:

• увеличенная боевая нагрузка, размещаемая на девяти точках внешней подвески;
• повышенный запас топлива, дозаправка в воздухе и возможность использования в качестве танкера;
• технологии антикоррозийной защиты планера и основных систем, соответствующие стандартам, разработанным для корабельных истребителей, что существенно облегчает эксплуатацию самолета в условиях тропиков;
• существенно сниженная заметность в радиолокационном диапазоне;
• трехканальная цифровая комплексная система дистанционного управления с четырехкратным резервированием.

При разработке МиГ-35 повышенное внимание уделено улучшению эксплуатационных характеристик:

• существенно повышена надежность самолета, двигателя и авионики;
• увеличен срок службы и ресурс;
• возрос межремонтный ресурс двигателей;
• стоимость летного часа МиГ-35 почти в 2,5 раза ниже, чем у МиГ-29;
• МиГ-35 рассчитан на эксплуатацию по техническому состоянию.

Для МиГ-35/МиГ-35Д разработан комплекс технических и технологических решений, обеспечивающих автономность базирования, таких, как бортовая кислорододобывающая станция. Бортовое радиоэлектронное оборудование МиГ-35/МиГ-35Д разработано на основе технологий нового поколения

МиГ-35/МиГ-35Д оснащен комплексом обороны, включающий, в частности:

• средства радиоэлектронной разведки и радиопротиводействия;
• оптико-электронные системы обнаружения атакующих ракет и лазерного облучения;
• автоматы выброса ложных целей для противодействия противнику в радиолокационном и инфракрасном диапазонах

Обмен и возврат товара:

Условия обмена и возврата товара надлежащего качества:

• Товар не должен иметь следов эксплуатации, должны быть сохранены его упаковка, товарный вид, потребительские свойства, пломбы, фабричные ярлыки, а также все полученные от продавца документы (чеки, гарантийный талон, инструкция по эксплуатации).
• Если к товару был приложен подарок, он должен быть передан вместе с товаром, при этом подарок также не должен иметь следов эксплуатации, должен быть сохранен его товарный вид, потребительские свойства, пломбы и фабричная (родная) упаковка.
• Не подлежат обмену и возврату товары надлежащего качества, если они могут быть использованы исключительно приобретающим его покупателем.
• Обменять приобретенный товар надлежащего качества Вы можете на аналогичный товар той же стоимости или на другую модель, доплатив магазину разницу в цене.
• Обмен/возврат осуществляется в срок не превышающий 14 дней с момента покупки.
• Курьер для обмена/возврата товара не выезжает, покупатель самостоятельно или с помощью транспортной компании доставляет товар по нашему адресу!

Если при рассмотрении Вашего требования о возврате товара будет установлено, что товар был в эксплуатации, имеет дефекты (трещины, царапины, сколы, механические повреждения за исключением скрытых производственных дефектов), находится в неполной комплектации или не в заводской упаковке, то обмен/возврат произведен не будет.

Надежность и боевая устойчивость

Эти истребители отличаются прекрасной боевой живучестью за счет наличия радиолокационной и инфракрасной завесы. Кроме того, для наших широт особенно примечательной является возможность совершения посадки на совершенно неприспособленные и неосвещенные аэродромы.

Надежности самолета конструкторы уделили самое пристальное внимание. Так, все системы управления машиной и системами продублированы

В обычном режиме все дополнительные системы управления находятся в режиме ожидания. Особый подход заметен также на примере электроснабжения самолета.

Так, вместо двух генераторов, которые были установлены на МиГ-29, новый самолет получил сразу четыре. Есть также специальная система стартеров, которые способны полностью обеспечить самолет электричеством даже при неработающих двигателях. Это позволяет полностью проверить практически все бортовые системы еще на земле, причем для этого совсем необязательно жечь топливо. Даже установка для добычи кислорода из воздуха на самолете имеется собственная.

Все эти обстоятельства делают истребители этого класса фактически автономными боевыми системами.

Что сдавать – какие предметы

Отличия МиГ-35 от старой модели

Несмотря на то что в основу конструкции легла модель 29М, унифицирован новый самолет с 29К. Силовая установка и система управления, кабина пилотов и конструкция крыла являются практически одинаковыми. Во многом разница только в значительно облегченной конструкции шасси.

антикоррозионное покрытие

Но авионика на этих машинах совершенно различная. В частности, там установлена радиолокационная станция с фазированной решеткой, а также отличный оборонительный самолетный комплекс, включающий в себя сразу несколько активных и пассивных оборонительных систем. Многие из них являются многофункциональными.

Лётно-технические характеристики

Все характеристики приведены в соответствии с данными АО «Российская самолётостроительная корпорация „МиГ“».

Технические характеристики

• Экипаж: 1 или 2 человека
• Длина: 17,32 м
• Размах крыла: 12 м
• Площадь крыла: 40 м²
• Высота: 4,44 м
• Масса:
  • пустого: 11 000 кг
  • нормальная взлётная масса: 18 500 кг
  • максимальная взлётная масса: 24 500 кг
  • максимальная посадочная масса: 16 800 кг
  • масса внутреннего топлива: 5830 кг

Двигатель

• Тип двигателя: с форсажной камерой
• Модель: или его модификация с УВТ РД-33МКВ со всеракурсным отклонением вектора тяги (в пределах ± 20°).
• Максимальная тяга: 2 × 9000 кгс

Лётные характеристики

• Максимальная скорость:
  • на высоте: 2560 км/ч
  • у земли: 1450 км/ч
• Практический потолок: 16 000 — 17 500 м
• Радиус действия с нормальной боевой нагрузкой: 1000 км
• Дальность полёта без дозаправки:
  • без ПТБ: 3000—3100 км
  • с ПТБ: 3500 км
• Максимальная эксплуатационная перегрузка: +9 G

Вооружение

• Пушечное: 30 мм авиационная пушка ГШ-30-1
• Узлов подвески вооружения: 9
• Масса подвесного вооружения: 6,5—7 т
• Подвесное вооружение: все типы управляемых и неуправляемых боеприпасов «воздух-воздух» и «воздух-поверхность» массой до 500 кг.

Продажа зарубежным партнерам

Как мы уже говорили, зарубежные партнеры проявляют завидный интерес к покупке этих самолетов. Впрочем, в настоящее время нет действительно интересных предложений на их поставку. Так, отечественные производители до сих пор не забыли инцидент 2012 года, когда от покупки партии истребителей отказались индийские военные.

Формальным поводом стали их претензии к двигателям самолетов. Неофициально же сообщается, что у Индии на тот момент попросту не было желания повторить печальный опыт 90-х годов.

Сегодня положение приблизительно такое же: зарубежные покупатели выказывают определенный интерес к самолету, но покупать его в больших количествах не торопятся. Кстати, а какова стоимость МиГ-35?

Она немаленькая: если брать во внимание тот же 2012 год, то цена одного самолета составляла порядка 100 миллионов долларов. С учетом того, что в ту пору индусы отказались от поставки 126 истребителей, общая стоимость которых составила более 10 миллиардов долларов, наш ВПК недополучил очень много денежных средств

Впрочем, довольно о грустном. Следует отметить, что именно самолеты, от которых в последний момент отказались зарубежные покупатели, поступили на вооружение отечественных ВС. Есть надежда, что МиГ-35 примут на вооружение в том объеме, который требуется для нормальной обороноспособности страны.

Сообщается, что практически все новые истребители расквартированы на аэродромах Курской области и в Подмосковном регионе. Учитывая последние геополитические тенденции, можно не сомневаться в том, что отечественные самолеты очень нужны нашей армии.

Что делать с документом, полученным на родине

Летно-технические характеристики МиГ-35

• Экипаж 1 или 2 человека исходя из модификации МиГ-35/МиГ-35Д
• Длина — 17,3 м
• Высота — 4,73 м
• Размах крыла составляет 11,99 м
• Площадь крыла — 42 м²
• Нормальная взлетная масса — 17500 кг, пустого — 11000 кг
• Максимальная взлетная масса составляет 23500 кг
• 2 двигателя ТРДДФ с ОВТ «РД-33МКВ»
• Максимальная тяга — 2×5400 кгс
• Максимальная тяга на форсаже — 2×9000 кгс
• Углы отклонения вектора тяги: ±8° в любом направлении, ±15° в вертикальной плоскости
• Скорость отклонения вектора тяги составляет 60 °/с
• Масса двигателя составляет 1055 кг.

Летные ттх:

• Максимальная скорость у земли — 1400 км/ч
• Максимальная скорость на высоте — 2400 км/ч
• Практическая дальность самолета с ПТБ — 3000 км
• Практическая дальность без ПТБ — 2000 км
• Продолжительность полета — 2,2 ч
• Практический потолок — 17500 м.
• Тяговооруженность при максимальной взлетной массе — 0,77
• Тяговооруженность при нормальной взлетной массе — 1,03
• Нагрузка на крыло при максимальной массе — 618 кг/м²
• Нагрузка на крыло при нормальной взлётной массе — 468 кг/м²
• Максимальная эксплуатационная перегрузка — 9 g.

Вооружение:

• Встроенная 30 мм пушка ГШ-30-1 с боекомплектом на 150 патронов
• Точки подвески: 10
• Боевая нагрузка — 6500 кг
• УРВВ малой дальности Р-73
• УРВВ средней дальности РВВ-АЕ и Р-27
• Противокорабельные ракеты Х-35 и Х-31А
• Противорадиолокационные ракеты Х-31П
• УРВП: НАР, Х-29, Х-25
• Ракеты класса воздух Х-29Л, Х-29Т, Х-25МЛ, РВВ-АЕ, Р-27
• Корректируемые и свободнопадающие бомбы, авиационные мины.

Авионика:

• Радиолокационная станция с АФАР Жук-А
• Максимальная дальность обнаружения наземной цели составляет до 60 км
• Максимальная дальность обнаружения по аэродинамической цели до 200 км (на экспортных до 148 км)

Лётно-технические характеристики

Все характеристики приведены в соответствии с данными АО «Российская самолётостроительная корпорация «МиГ».

Технические характеристики

• Экипаж: 1 или 2 человека
• Длина: 17,32 м
• Размах крыла: 12 м
• Площадь крыла: 42 м²
• Высота: 4,44 м
• Масса:
  • пустого: 13500 кг
  • нормальная взлётная масса: 18500 кг
  • максимальная взлётная масса: 29700 кг

Двигатель

• Тип двигателя: с форсажной камерой
• Модель: или его модификация с УВТ РД-33МКВ со всеракурсным отклонением вектора тяги (в пределах +- 20°).
• Максимальная Тяга: 2 × 9000 кгс

Лётные характеристики

• Максимальная скорость:
  • на высоте: 2560 км/ч
  • у земли: 1450 км/ч
• Практический потолок: 17500 м
• Радиус действия с нормальной боевой нагрузкой: 1000 км
• Дальность полёта без дозаправки: с ПТБ 3500 км
• Максимальная эксплуатационная перегрузка: +10 G

Вооружение

• Пушечное: 30 мм авиационная пушка ГШ-30-1
• Узлов подвески вооружения: 9
• Масса подвесного вооружения: 6 т
• Подвесное вооружение: все типы управляемых и неуправляемых боеприпасов «воздух-воздух» и «воздух-поверхность»