Броня для крылатой пехоты: как повышается ударная мощь воздушно-десантных войск россии

История

Самолёт был разработан и произведён компанией North American по заказу правительства Великобритании в кратчайшие сроки. Первый прототип NA-73X поднялся в воздух 26 октября 1940 года, спустя всего лишь 117 дней с момента размещения заказа на его производство.

Ранние модификации самолёта снабжались двигателем Allison V-1710, обеспечивавшим прекрасные характеристики при полёте на малой высоте, но совершенно непригодном для полётов на высотах выше 4600 метров.

В апреле 1942 года, по результатам тестов британских испытателей высотные характеристики истребителя были признаны неудовлетворительными, и встал вопрос о его замене другой моделью. Но эксперты были настолько впечатлены его маневренностью и скоростью на малых высотах, что решили пригласить специалистов из компании Rolls-Royce для дальнейших консультаций. В результате этого сотрудничества самолёт стал, в дальнейшем, оснащаться двигателем Rolls-Royce Merlin и его американским аналогом Packard V-1650. Замена двигателя позволила значительно улучшить высотные характеристики истребителя, сохранив все его преимущества при полётах на малой высоте.

Средства связи и управления

«Перевооружение идёт полным ходом»

БМД-4М (модернизированная боевая машина десанта) была создана в курганском «Специальном бюро машиностроения».

Это лёгкая гусеничная машина, способная преодолевать водные препятствия. Она может применяться в различных климатических условиях, в любое время суток и отличается высокой огневой мощью, подвижностью и проходимостью, отмечают разработчики. БМД-4М может десантироваться с самолётов транспортной авиации вместе с экипажем.

Разработчики максимально унифицировали БМД-4М с широко использующейся в российских войсках боевой машиной пехоты БМП-3 в части шасси, узлов и агрегатов. Степень унификации достигает 60%.

Также по теме

«Гарантирует сохранность жизни людей»: что представляет собой созданный на базе БМП-3 российский боевой робот «Удар»

Российский робототехнический комплекс «Удар» сможет автономно передвигаться по полю боя и взаимодействовать с беспилотниками. Об этом…

По сравнению с предыдущими моделями у новой машины возросла подвижность и улучшилась управляемость. Таких результатов удалось достичь благодаря использованию цифровой информационно-управляющей системы шасси (ИУС-Ш). Данная система позволила автоматизировать некоторые функции, ранее выполнявшиеся механиком-водителем, повысить надёжность работы узлов и агрегатов шасси, а также контролировать их техническое состояние.

БМД-4М рассчитана на семь человек: экипаж из трёх военнослужащих (командир, наводчик-оператор и механик-водитель) и четыре места для десанта.

Машина вооружена 100-мм орудием 2А70, 30-мм автоматической пушкой 2А72 и 7,62-мм пулемётом ПКТМ.

В отличие от БМД-4М бронетранспортёр БТР-МДМ «Ракушка» не предназначен для огневой поддержки десантников. Его задача — транспортировка личного состава, боеприпасов, запасных частей и горюче-смазочных материалов. Поэтому на вооружении у него стоят только два пулемёта ПКТ. Один из них размещён в дистанционно управляемой установке над креслом командира, а второй является курсовым и размещается в лобовом броневом листе.

При этом БТР-МДМ может транспортировать значительно большее число десантников — 13 человек. Ещё два места в машине предназначены для экипажа.

• БТР-МДМ

Как и БМД-4М, БТР-МДМ использует управляющую систему шасси ИУС-Ш. В целом эти две машины отличает высокий уровень унификации, что было одной из главных целей при их разработке.

Помимо прочего, БТР-МДМ задуман как базовая машина при разработке целого семейства моделей военного транспорта для ВДВ — командно-штабных машин, машин связи, управления и тылового обеспечения, а также медицинского транспорта.

«Это новый уровень для наших ВДВ. В принципе, перевооружение на них началось не вчера, ВДВ последние годы регулярно получают новую технику. Так что перевооружение этих машин идёт полным ходом. Их особенность — это унифицированная платформа, использование унифицированных узлов и агрегатов. Это упрощает их эксплуатацию и поддержание в технической готовности», — рассказал RT военный эксперт Алексей Хлопотов. 

«Учитывался опыт боевых действий»

Важной новацией, реализованной в «Лотосе», стало дистанционное управление орудием. Наводчик находится не в башне, а в передней части машины вместе с водителем-механиком, командир и заряжающий — в боевом отделении

САО спроектировано таким образом, что десантироваться могут все члены экипажа. Конструкция «Ноны» при приземлении позволяет находиться внутри машины только командиру и водителю.

Регулируемая гидропневматическая подвеска «Лотоса» позволила увеличить клиренс до 400 мм. Это облегчает десантирование с военно-транспортного самолёта Ил-76 и маскировку на местности. Запас хода 2С42 составляет порядка 500—550 км, максимальная скорость — 70—80 км/ч, мощность двигателя — 450 лошадиных сил.

Алексей Леонков полагает, что ЦНИИТОЧМАШ смог создать артиллерийский комплекс нового поколения. По его словам, конструкторы установили на «Лотосе» электронное оборудование, необходимое для более точного поражения целей и эффективной самообороны.

• Самоходное артиллерийское орудие «Лотос» на территории ЦНИИТОЧМАШ

«Очевидно, что при разработке «Лотоса» учитывался опыт боевых действий, в том числе в Сирии. Современная авиадесантируемая самоходка должна вести бой с меньшим расходом боеприпасов и обладать возможностью защититься от высокоточного оружия. Создать подобную самоходку с учётом ограничений по массе — это весьма сложная задача. На сегодняшний день ни одна парашютная система не тянет машину более 18 тонн», — подчеркнул Леонков.

В беседе с RT военный эксперт Юрий Кнутов отметил, что «Лотос» будет превосходить «Нону-С» по подвижности, защищённости и огневым качествам за счёт использования в конструкции новых материалов и электронной начинки. Кроме того, новая самоходка будет быстрее приводиться в боеготовое состояние, уверен эксперт.

«Лотос» оснащён более совершенной системой управления огнём, а почти вся его аппаратура выполнена на новой элементной базе. Очевидно, что машина заметно превзойдёт «Нону» по боевым возможностям и будет более мобильной. Заметные улучшения произошли и в броне. Об этом свидетельствует утяжеление САО почти на 10 тонн. Всё это позволяет сделать вывод, что «Лотос» станет эффективным многофункциональным артиллерийским комплексом», — подытожил Кнутов.

Вооружение

Лёгкий танк Т-37А.

В 1969 году впервые в СССР был создан отдельный класс бронетехники — боевые машины десанта. Фактически, это разновидность боевых машин пехоты, специально предназначенные для воздушного десантирования. Специально для них была разработана специальная парашютная система «Кентавр», благодаря которой стал возможен сброс техники вместе с экипажем. Впоследствии для условий Афганистана была создана БМД-2, вооружённая скорострельной 30-мм пушкой с большим углом подъёма ствола, а вслед за ней — БМД-3, отличающаяся повышенной стойкостью к подрывам на минах. Также разработана и принимается на вооружение БМД-4, отличающаяся самой высокой для авиадесантных боевых машин огневой мощью (100-мм пушка-пусковая установка ПТУР и спаренная с ней 30-мм 2А42).

Ссылки

История десанта

Первое упоминание о десанте относится к апрелю 1929 года. Тогда возле населенного пункта Гарма (нынешний Таджикистан) с аэропланов высадили солдат РККА. Благодаря им была разбита банда басмачей.

Возникновение воздушно-десантных войск произошло 02.08.1930 г. На показных полетах авиации Московского военного округа на бомбардировщиках ТБ3 в воздух подняли отряд воинов-парашютистов, состоящий из 12 человек.

Удачное десантирование положило старт формированию еще одного рода войск. 2 августа на законодательном уровне вошел в календарь как день создания воздушно-десантных войск.

Начальные направления развития для воздушного десанта были обозначены постановлением Реввоенсовета РККА в 1930 г. На базе 1 авиационной бригады (Ленинградский ВО) создается первое авиамотодесантное подразделение, состоящее из 160 военнослужащих. К завершению 1931 года в этой же авиационной бригаде создается добровольный парашютно-десантный отряд. Оба подразделения привлекаются к окружным учениям, проводимым в сентябре 1931 г.

Основной рывок история ВДВ получила после постановления Реввоенсовета РККА от 11.12.1932 г. Используя фонды упомянутого авиадесантного отряда, формируется бригада особого назначения и школа обучения десантников. Подобные авиадесантные отряды образуются в Московском, Украинском, Белорусском и Приволжском военных округах. В 1934 году эти формирования сокращаются и создаются авиабатальоны специального назначения.

Крещение в бою состоялось у десантников в 1939 году в районе Халхин-Гола. Подразделения воинов-десантников участвовали в боевых действиях 1939-1940 годов, в решении советско-финского военного конфликта. Полученный в боях опыт привел к реорганизации структуры десанта, в результате чего бригады стали трехгруппного состава: парашютной, посадочно-десантируемой, авиационной. В начале 1941 года началось создание десантных корпусов ВДВ трехбригадного состава.

Испытанием на зрелость для воинов-десантников стала Великая отечественная война. На начальном этапе войны РККА насчитывала 5 корпусов ВДВ, по 10000 военнослужащих в каждом. В качестве средств доставки применялись самолеты ТБ3, ДБ3, ПС84.

Весь 1941 год подразделения и части десанта вели бои по всему западному фронту, зачастую используясь как обычные стрелковые части.

В начале 1942 года была проведена самая крупная за весь период войны воздушно-десантная операция. В районе города Вязьма для обеспечения действий Западного и Калининского фронтов был десантирован 4 воздушно-десантный корпус.

Закончили войну воины-десантники на Дальнем востоке. Конец лета 1945 года ознаменовался высадкой десанта в Харбине, Гирине, Порт-Артуре, Сахалине. Блокировка и сковывание действий подразделений японской армии позволили приблизить общую победу.

Во время венгерских событий 1956 года, две дивизии воздушного десанта обеспечивали наведение конституционного порядка в государстве.

В 1964 году ВДВ лишились статуса самостоятельного рода войск и были включены в структуру Сухопутных войск СССР. Несколько лет шло перевооружение на современные образцы. Старые средства доставки были заменены на новые самолеты АН-22 и Ил-76.

В 1968 году силами двух дивизий были захвачены аэродромы Прага и Братислава. Это обеспечило решение задач, стоящих перед воинскими частями во время беспорядков в Чехословакии.

С 1979 по 1989 года подразделения воздушного десанта активно привлекались для ведения боевых действиях в Афганистане. На протяжении этого времени проводилось формирование новых подразделений, перевод войск на новые образцы вооружения и техники.

Начиная с 1992 года, подразделения десанта привлекаются для миротворческих функций во многих горячих точках земли.

Парашютные системы

Униформа

В довоенные годы личный состав частей ВДВ носил летную форму одежды, голубые фуражки и петлицы. Потом, уже во время войны, десантникам ввели общевойсковую форму.

Традиция ношения тельняшек — традиционных рубашек флота — была заложена самим В. Ф. Маргеловым, который носил тельняшку, подаренную ему моряками во время боевых действий под Ленинградом и в Прибалтике. Правда, цвет поперечных полос изменён на светло-синий.

Берет стал форменным головным убором ВДВ в 1967 году. Изначально он был малинового цвета (большинство воздушно-десантных частей в мире носят такие по сей день). Однако позднее были введены голубые береты, которые являются самым узнаваемым элементом обмундирования российских десантников и по настоящее время. Интересно, что в чехословацких событиях 1968 года бойцы 103-й воздушно-десантной дивизии были еще в малиновых беретах, а десантники 7-й — в голубых, из-за чего их нередко путали с миротворцами ООН. Однако в боевой обстановке российские десантники в качестве головного убора используют кепку или шапку-ушанку.

Бронетехника

История создания ВДВ (кратко)

Легендарная история создания ВДВ России перечислена в таблице:

Средства противовоздушной обороны

Исторические моменты

Первое вооружение ВДВ появилось вместе с созданием соответствующего военного отдела в СССР (1930 год). Сначала это был небольшой отряд, входящий в состав обычной мотострелковой дивизии. Стоит отметить, что первый опыт высадки боевой группы на парашютах практиковался годом ранее. Тогда, во время осады таджикского города Гарам, отряд красноармейцев десантировался по воздуху и успешно деблокировал населенный пункт.

Через пару лет сформировали специальную бригаду особого реагирования. В 1938 году ее переименовали в 201-й воздушно-десантный отряд. Развитие ВДВ в Советском Союзе происходило довольно стремительно и бурно. Первая высадка парашютного десанта новой организации была отработана в Киевском военном округе (1935 год). Через год мероприятие повторилось еще в более масштабном формате на полигоне Белоруссии. Приглашенные наблюдатели, в том числе и из-за рубежа, поражались масштабности проведения учений и мастерству бойцов.

С 1939 года части пребывали в распоряжении главного командования. Им предписывались задачи по нанесению различного рода ударов в тылу врага, с последующими координированными действиями с прочими видами войск. Первый реальный боевой опыт советские десантники приобрели в 1939 году (битва за Халхин-Гол). Позже эти подразделения хорошо проявили себя в финской войне, Афганистане, горячих точках Бессарабии и Северной Буковины.

Совместимое снаряжение

Читайте также:

Пехотное оружие

Браслеты

Ил-112 – это прошлое или будущее

Интересная информация

В 2013 году официально объявили о создании 345-й штурмовой бригады десанта в Воронеже. Вскоре формирование перенесли на 2017-2018 г. Имеется неподтвержденная информация, свидетельствующая о том, что еще один десантный батальон развернут на Крымском полуострове. Позже, планируется перенос на его базу дивизии, которая дислоцируется в Новороссийске.

Кроме боевых подразделений, к составу ВДВ РФ причисляют несколько учебных учреждений, готовящих кадры для указанного рода войск. Одним из самых популярных и востребованных заведений считается Рязанское высшее училище. В этот список также входит Тульское и Ульяновское Суворовское учебное учреждение, а также кадетский корпус в Омске.

Пехотное оружие

Плановая замена

В беседе с RT редактор журнала «Арсенал Отечества» Алексей Леонков пояснил, что САО используется в десантно-штурмовых операциях для поражения танков, бронетехники, командных пунктов и различных инженерных сооружений. Стоящая на вооружении «Нона» может вести огонь осколочно-фугасными боеприпасами, минами, активно-реактивными снарядами.

«Без артиллерийской поддержки «голубые береты» не могут ни захватить, ни удержать плацдарм. Именно артиллерия несёт самые большие потери неприятелю. «Нона» хорошо зарекомендовала себя в войсках. Однако, как и любое оружие, разработанное во времена СССР, «Нона» нуждается либо в радикальной модернизации, либо в постепенной замене на изделие нового поколения», — отметил Леонков.

• Самоходная артиллерийская установка «Нона-С» преодолевает водную преграду
• РИА Новости

По словам Счастливцева, «Нона» перестала «поспевать» за новейшими быстроходными образцами бронетехники, которыми последние годы оснащаются Воздушно-десантные войска. В результате снижается скорость продвижения батальона «голубых беретов». По этой причине командование ВДВ приняло решение, что вся перспективная техника должна разрабатываться на единых узлах и агрегатах боевой машины десанта нового поколения БМД-4М «Садовница».

Разработку САО нового поколения ЦНИИТОЧМАШ начал в 2009 году. Первоначально предприятие создавало 152-мм артиллерийский комплекс «Зауралец-Д» на шасси самоходной противотанковой пушки 2С25М «Спрут-СДМ1». В 2016 году работы по данному проекту были приостановлены в пользу 120-мм «Лотоса». Макет изделия был впервые представлен на международном форуме «Армия-2017». В этом году ЦНИИТОЧМАШ продемонстрирует на выставке опытный образец.

Как пояснил Счастливцев, «Зауралец-Д» не отвечал обновлённым техническим требованиям ВДВ. Кроме того, 152-мм САО не соответствовало правилу золотого сечения, которое предполагает соблюдение определённой пропорции между шасси и башней. «Лотос», по мнению главного конструктора, получился достаточно приземистой и при этом эстетически приятной машиной.

Также по теме

«Цветочная» эволюция: как Россия модернизирует свою артиллерию

Машиностроительная корпорация «Уралвагонзавод» совершенствует сверхмощный миномёт «Тюльпан» и дальнобойную пушку «Пион». Об этом…

Научно-технический задел по проекту «Зауралец-Д» не пропал зря и позволил создать менее габаритную САО буквально за три года. В кооперации с ЦНИИТОЧМАШ участвовали 47 предприятий (без учёта производителей элементной базы). Огромный вклад в проект, как подчеркнул главный конструктор, внёс коллектив молодых инженеров — половине специалистов не более 35 лет.

Подольский институт отвечал за разработку конструкции «Лотоса», большей части аппаратуры и комплекса активной защиты (КАЗ), который позволяет перехватывать высокоточные боеприпасы. В рамках кооперации в ближайшие месяцы САО получит комплект средств снижения радиолокационной заметности.

«Мы резко увеличили защищённость. В частности, мы решили задачу по защите САО от высокоточного оружия. На орудии установлен соответствующий комплекс, который включает индикаторы лазерного облучения. Мы фиксируем направление, откуда производится атака, и пусковые установки наводятся практически синхронно. Цель уничтожается специальными аэрозолеобразующими боеприпасами (АОБ-5). Обстрел может вестись в автоматическом или ручном режиме», — сообщил Счастливцев. 

ЦНИИТОЧМАШ удалось заметно усилить ударные возможности «Лотоса» по сравнению с самоходкой-предшественницей. Артиллерийский комплекс способен получать целеуказание от машин управления и беспилотников. Кроме того, на САО установлена новая пятиметровая пушка (ствол «Ноны» — 3 м) с дульным тормозом, который уменьшает отдачу от выстрела.

• Опытный образец СУО 2С42 «Лотос» выезжает из цеха ЦНИИТОЧМАШ

«Увеличение дальности стрельбы, точности и обеспечение автономности самоходного орудия были нашими основными задачами. Мы с ними успешно справились. Также мы почти в два раза увеличили боекомплект, несколько повысили скорострельность (6—8 выстрелов в минуту. — RT) и решили установить на орудии «Лотоса» дульный тормоз. Он был разработан в рамках НИР (научно-исследовательских работ) «Нона-2». Сейчас такой же тормоз можно увидеть на самоходке 2С34 «Хоста», — рассказал Счастливцев.

В будущем, как полагает главный конструктор 2С42, его детище будет способно стрелять на дальность до 20 км. Однако для этого требуется разработать так называемые планирующие боеприпасы. Сейчас «Лотос» может вести огонь штатными снарядами «Ноны».